În comparație cu pinioanele din aliaj de aluminiu, care sunt avantajele părții de oțel din pinionul de casetă pentru biciclete 8S MTB?

Pinionul de oțel al 8S MTB Bicicletă Cassette Cassette este confecționat din oțel de înaltă rezistență, iar rezistența la tracțiune și rezistența la randament sunt semnificativ mai mari decât cele ale aliajului de aluminiu. Această proprietate a materialului permite pinionului de oțel să reziste la impactul frecvent al forței de pedalare și tragerea lanțului în timpul călăriei, în special atunci când se confruntă cu drumuri denivelate sau pante abrupte în timpul călăriei montane, ceea ce poate evita eficient deformarea sau ruperea. Duritatea oțelului este mult mai mare decât cea a aliajului de aluminiu. În timpul frecării dintre lanț și dinții pinionului, profilul dinților din oțel este mai puțin predispus la uzură și poate menține un profil precis de dinți pentru o lungă perioadă de timp, reducând riscul de a sări dinții sau de a cădea lanțuri.
Structura rigidă a pinionului de oțel o face să se deformeze foarte puțin la transmiterea cuplului, asigurându -se că forța de pedalare este transformată eficient în forță motrice. În schimb, pinioanele din aliaj de aluminiu pot avea o scădere a eficienței de transmisie din cauza deformării elastice sub aceeași sarcină, mai ales atunci când sprint, ceea ce poate provoca o „senzație de a păși în aer”. Proprietățile uniforme ale materialului din oțel permit pinionului să mențină o distanțare stabilă a dinților după utilizarea pe termen lung, evitând atenuarea preciziei de transmisie din cauza oboselii materiale, ceea ce este crucial pentru crucii de montane care necesită schimbări frecvente de viteză.
Pructele de oțel pot îmbunătăți semnificativ rezistența la oboseală a materialului prin procese de tratare termică și sunt mai puțin susceptibile să se spargă sau să se rupă sub tensiune repetată (cum ar fi impactul periodic al lanțului). Duritatea fracturii a oțelului este mai bună decât cea a aliajelor de aluminiu. Atunci când se confruntă cu impactul din piatră sau căderea accidentală, pinioanele din oțel pot absorbi mai bine energia de impact și pot reduce eșecul general cauzat de daunele locale.
Deși costul materiei prime a oțelului poate fi mai mare decât cel al aliajului de aluminiu, tehnologia sa de procesare este matură, iar costul de fabricație este controlabil. Pructele din aliaj de aluminiu necesită castare de presiune și prelucrare ulterioară, iar costul cuprinzător este mai mare. Rezistența la uzură și rezistența la coroziune a pinioanelor de oțel își extinde semnificativ ciclul de înlocuire, reducând povara economică a înlocuirii frecvente a pinionului, în special adecvat pentru bicicletele de munte cu utilizare de mare intensitate.
Prin tratamente de suprafață, cum ar fi galvanizarea, înnegriția sau pulverizarea cu vopsea anti-rust, pinioanele din oțel pot fi utilizate pentru o lungă perioadă de timp în medii montane umede și noroioase, fără ruginire, în timp ce aliajele de aluminiu pot accelera oxidarea în transpirație sărată sau ploaie. Oțelul are un coeficient de expansiune termică scăzută și poate menține proprietăți fizice stabile în medii cu temperaturi ridicate sau scăzute, asigurându -se că precizia transmisiei nu este afectată de fluctuațiile temperaturii.
Pructele de oțel pot fi proiectate cu forme complexe de dinți folosind metode tradiționale de procesare mecanică (cum ar fi frezare și hobbing), iar suprafața dinților poate fi îmbunătățită în continuare prin întărirea. Cu toate acestea, prelucrarea în formă de dinte a pinioanelor din aliaj de aluminiu este limitată de proprietățile materialului și este dificil să se obțină aceeași precizie. Pructele de oțel pot fi reparate prin reparații de sudare, suprafață și alte procese după uzura locală, în timp ce pinioanele din aluminiu din aluminiu trebuie să fie înlocuite în ansamblu odată deteriorate.