Cum să curățați și să mențineți o roată liberă cu o singură viteză pentru o singură viteză în întreținerea zilnică pentru a -și prelungi viața?

Curățarea a Roată liberă cu o singură viteză pentru bicicletă este baza întreținerii, care poate îndepărta eficient nămolul, praful și resturile metalice pentru a preveni uzura prematură. În primul rând, pregătiți instrumentele necesare, cum ar fi o perie de peri, o perie de curățare a lanțului, un degresor neutru sau un curățător special pentru biciclete, o cârpă uscată, o scobitoare sau un ac fin și mănuși. Înainte de curățare, puteți întoarce bicicleta sau puteți utiliza un suport pentru reparații pentru a o repara pentru o funcționare ușoară. Mai întâi, folosiți o cârpă uscată sau o perie pentru a îndepărta praful și murdăria de pe suprafața volanului, apoi pulverizați un detergent neutru pe dinții și golurile volanului și lăsați-l să stea 1-2 minute pentru a dizolva nămolul. Apoi, folosiți o perie de peri pentru a se peria în mod repetat de -a lungul marginilor și canelurilor dinților, concentrându -se pe curățarea nămolului negru acumulat între dinți. Dacă este o volană vie, aveți grijă să evitați spălarea laterală de înaltă presiune pentru a preveni intrarea apei în rulment. Puteți utiliza un tampon de bumbac scufundat în detergent pentru a șterge golul carcasei de clichet. În cele din urmă, ștergeți volanta cu o cârpă umedă, evitați armele de apă de înaltă presiune de înaltă presiune și ștergeți-o bine cu o cârpă uscată sau aruncați umiditatea reziduală cu aer comprimat.

Lubrifierea reduce frecarea metalică și previne uzura prematură a volanului și a lanțului. Este important să alegeți lubrifiantul potrivit: lubrifianții uscați sunt potriviți pentru medii uscate și pluviale și nu sunt ușor de absorbit praful; Lubrifianții umede sunt potriviți pentru zonele umede sau ploioase și sunt mai rezistenți la apă. Evitați să utilizați WD-40 sau ulei de motor obișnuit. Când aplicați ulei, trebuie doar să aruncați 1-2 picături de lubrifiant pe suprafața de contact dintre volanul și lanțul, apoi mergeți pe manivelă pentru a lăsa lanțul să conducă volanta să se rotească, astfel încât uleiul să pătrundă uniform. În cele din urmă, ștergeți stratul de ulei în exces de pe suprafața volanului cu o cârpă pentru a preveni acumularea de praf.

Verificați în mod regulat uzura volanului pentru a evita defecțiunile bruște. Dacă vârful dintelui devine ascuțit sau are o deformare „asemănătoare cu cârligul”, înseamnă că volanta este purtată și trebuie înlocuită. În același timp, uzura volanului este adesea însoțită de întinderea lanțului, care poate fi măsurată cu un conducător al lanțului. Dacă întinderea depășește 0,75%, lanțul și volanul trebuie înlocuite simultan. Dacă există un zgomot anormal atunci când călărești, se poate datora lipsei de ulei, a blocată de murdărie sau a volanului/uzurii lanțului. Puteți să-l curățați și să re-lubrifiați mai întâi. Dacă problema persistă, trebuie să verificați dacă angrenajele sunt deformate sau deteriorate. După călăritul într -un mediu umed, volanul trebuie șters uscat în timp și ar trebui aplicat un strat subțire de inhibitor de rugină pentru a preveni rugina.

Pentru a asigura funcționarea stabilă pe termen lung a volanului, se recomandă curățarea și ungerea acesteia la fiecare 200 de kilometri sau în fiecare lună. Ciclul de întreținere trebuie scurtat în medii dure. Evitați să folosiți detergenți acide sau alcalini atunci când curățați pentru a evita corodarea metalului și nu folosiți lână de oțel pentru a evita pentru a evita deteriorarea acoperirii suprafeței volanului. În plus, atunci când curățați volanta, lanțul, placa de dinți și derailerul din spate trebuie verificate simultan pentru a se asigura că întregul sistem de transmisie funcționează în armonie.