Ce semnale ale senzorului primește și procesează în principal panoul de control Displayer al pedalei de asistență electrică?

The Afișare Panoul de control al pedalei de asistență E-Bike , în special controlerul instrumentului utilizat în bicicleta electrică asistată SUNRUN, este componenta de bază a controlului inteligent al bicicletelor electrice. Acesta integrează o varietate de tehnologii avansate și capacitățile de procesare ale semnalelor senzorilor de precizie.
Senzorul de frecvență al pedalei este de obicei instalat pe ansamblul arborelui cotit al bicicletei. Este alcătuit dintr-un set de contacte de detectare și un inel magnetic din oțel care se rotește cu arborele cotit. Când inelul magnetic din oțel se rotește, acesta se apropie periodic și se îndepărtează de contactele de detectare, generând astfel un câmp magnetic schimbător între contacte, care este convertit într-un semnal electric. Acest semnal reflectă direct frecvența de pedalare a călărețului, adică numărul de rotații ale pedalei pe minut. Prin monitorizarea acestei frecvențe, sistemul poate determina nivelul de activitate al călărețului și intensitatea de putere dorită. De exemplu, atunci când este detectată o frecvență de pedalare rapidă, controlerul poate crește puterea motorului pentru a reduce efortul fizic al călărețului.
Senzorul de cuplu este de obicei integrat pe axa din mijloc sau din spate a bicicletei și măsoară cuplul aplicat arborelui prin extensometre sau efect magnetoelastic. Când călărețul pedalează, arborele se va deforma ușor, care este captat de senzor și transformat într-un semnal electric. Semnalul de cuplu furnizează cantitatea specifică de forță aplicată de călăreț pedalelor, care este cheia pentru evaluarea intențiilor de mers și ajustarea cuplului de ieșire a motorului. Sistemul ajustează puterea de ieșire a motorului pe baza semnalului de cuplu pentru a se asigura că asistența de putere se potrivește cu nivelul de efort al pilotului, realizând o experiență de condus mai naturală.
Senzorul de viteză este instalat de obicei în butucul roții sau pe axă, folosind efectul Hall sau efectul magnetorezistiv pentru a detecta viteza de rotație a roții. Când roata se rotește, magnetul sau banda magnetică fixată pe axă va trece periodic pe lângă senzor, generând un câmp magnetic în schimbare, care declanșează senzorul să emită un semnal de impuls. Semnalul de viteză oferă informații despre viteza actuală de conducere a vehiculului, care este esențială pentru menținerea stabilă a puterii de ieșire, realizarea controlului vitezei de croazieră și avertismente de siguranță (cum ar fi avertismentele de viteză). De asemenea, sistemul folosește semnalul de viteză pentru a calcula distanța parcursă și pentru a estima intervalul rămas.
După primirea acestor semnale ale senzorului, panoul de control afișat al pedalei de asistență pentru bicicletă electrică va efectua o procesare complexă a algoritmului pentru a evalua în mod cuprinzător nevoile conducătorului, starea vehiculului și factorii externi de mediu, apoi va ajusta cu precizie nivelul de asistență a puterii motorului, ieșirea cuplului și strategia de descărcare a bateriei. Acest proces nu numai că asigură confortul și eficiența călătoriei, dar extinde și durata de viață a bateriei și îmbunătățește experiența generală de călătorie.